Bitrem

Bitrem Tanque para Combustível | Aço

Distribuição de combustíveis em grandes volumes, com mais economia na operação.

Destinado ao transporte de combustíveis em grandes volumes, com capacidade de até 62.000 litros, divididos em dois tanques de compartimento único. Não possui anéis de reforço externos, o que melhora a aerodinâmica, contribui para a redução do consumo de combustível e favorece a visualização da logomarca.

Bitrem Tanque para Combustível | Aço
Tanque sem anéis externos Tanque sem anéis externos de reforço, com visual limpo e melhor visualização da logomarca.
Guarda-corpo retrátil Guarda-corpo retrátil com acionamento pneumático e linha de vida.
Tampa de inspeção Tampa de inspeção de Ø 20" em alumínio, anti-vazamento, com estrutura de proteção e válvula de segurança de vácuo e pressão.
Escada de acesso Escada de acesso à parte superior, com pintura antiderrapante em toda a extensão do tanque.
Recuperação de gases Tubulação bilateral de 3" para recuperação de gases, com carregamento "bottom loading" nos dois lados e sistema eletrônico anti-transbordamento.
Lanternas em LED Sistema elétrico blindado 24 V, com lanternas em LED.
Eixos tubulares Eixos tubulares de Ø 152 mm, com capacidade de 13 t.
Suporte vertical Aparelho de levantamento mecânico com duas velocidades, capacidade de levantamento de 28 t e carga estática de 50 t, com menor esforço do operador.
Para-choque Para-choque traseiro conforme Resolução CONTRAN 952/22 e RTQ-32.

DETALHES TÉCNICOS

* ESTE EQUIPAMENTO ESTÁ SUJEITO A ALTERAÇÕES DE SUAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS SEM NOTIFICAÇÃO PRÉVIA.

Capacidade: 62.000 litros.

Compartimentos: 1 + 1.

Tara aproximada: 15.230 kg.

Cavalo mecânico: 6×4.

Pressão de projeto: 20 kPa (Família "A").

Chassi

Longarinas: vigas em perfil "I", em aço de alta resistência mecânica.

Travessas: perfil "U", interligando as longarinas, com solda robotizada.

Pino-rei: Ø 2" flangeado, conforme NBR NM ISO 337/2001.

Corpo do Tanque

Tanque: monobloco de seção cilíndrica, sem anéis externos de reforço circunferencial e sem soldas transversais no corpo, com calotas e quebra-ondas estampados, em aço estrutural de alta resistência mecânica.

Corpo: aço LNE-380, com 3,35 mm de espessura.

Calotas e quebra-ondas: aço LN-28, com 4,25 mm de espessura.

Tampa de inspeção: Ø 20" em alumínio, anti-vazamento, com estrutura de proteção.

Válvula de segurança: vácuo e pressão, primária e secundária.

Carregamento: sistema "bottom loading" bilateral, com visor maciço de tubulação cheia.

Escoamento: tubulação e válvulas em alumínio, com juntas de Viton.

Suspensão

Modelo: mecânica tipo balancim, com suportes de molas estampados e molas semielípticas.

Balanças: aço USI SAC 350, articuladas em pinos e buchas com corpo em poliuretano injetado e tubo central em aço, que dispensam lubrificação.

Apoio das molas: tipo troca rápida.

Braços tensores: articulados em buchas de borracha.

Sistema Rodante

Eixos: tubulares de bitola larga, Ø 152 mm, com capacidade de 13 t.

Freios: a ar, com EBS e duas linhas (serviço e emergência), tambor 16 1/2" x 8".

Câmara de freio: 30 pol², "spring-brake", conforme Resolução CONTRAN 915/22.

Rodagem: cubos em ferro fundido nodular, rodas 8,25 x 22,5 e pneus 295/80 sem câmara.

Suporte Vertical

Mecânico de duas velocidades, com capacidade de levantamento de 28 t e carga estática de 50 t.

Sistema Elétrico

  • Blindado, 24 V, com lanternas em LED;
  • Lanternas laterais conforme Resolução CONTRAN 970/22.

Pintura

Limpeza: com desengraxante e fosfatizante químico.

Base: fundo anticorrosivo.

Acabamento: pintura em PU na cor indicada.

Acabamento superior: pintura antiderrapante em toda a extensão da parte superior do tanque.

Acessórios

  • Suspensor pneumático no 1º eixo, com proteção para o tanque;
  • Tubulação bilateral de 3" para recuperação de gases;
  • Sistema eletrônico anti-transbordamento (overfill), com tomada nos dois lados;
  • Comando pneumático de acionamento à distância das válvulas;
  • Acionamento de emergência do circuito pneumático das válvulas;
  • Guarda-corpo retrátil com acionamento pneumático;
  • Linha de vida;
  • Escada de acesso à parte superior;
  • Sistema de aterramento com 3 pontos em cada lado;
  • Marcador de combustível sem etiqueta;
  • Visor de combustível;
  • Uma roda sobressalente;
  • Porta-estepe tipo cesto para dois pneus;
  • Porta-mangote;
  • Mangote para descarga;
  • Suportes para placas de advertência e identificação do produto;
  • Placa de excesso dimensional;
  • Extintor de incêndio de pó químico de 8 kg, classes A/B/C;
  • Corote plástico de água;
  • Caixa plástica de ferramentas;
  • Para-lamas plásticos e para-barros de borracha;
  • Protetores laterais conforme Resolução CONTRAN 953/22;
  • Para-choque traseiro conforme Resolução CONTRAN 952/22 e RTQ-32;
  • Faixas refletivas conforme Resolução CONTRAN 948/22;
  • Porta-cones e cones de sinalização;
  • Balde de alumínio;
  • Calço para pneus e suporte para calço;
  • Suporte para pá e enxada;
  • Adaptador 6×4;
  • Indicador sonoro de marcha à ré;
  • Sirene de seta;
  • Brake light;
  • Farol traseiro com lanterna de neblina.

Opcionais

  • Suspensor pneumático no 3º eixo do bitrem traseiro.
Bitrem Tanque para Combustível Facchini em terminal de combustíveis

MEDIDAS

Bitrem Tanque para Combustível Aço, desenho técnico com medidas
Bitrem Tanque para Combustível Facchini
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Perguntas frequentes

Qual é a capacidade do Bitrem Tanque Cilíndrico?

62.000 litros, divididos em dois tanques, um em cada semirreboque.

Quais as vantagens do tanque sem anéis externos?

Visual mais limpo, melhor aerodinâmica e melhor visualização da logomarca do cliente. O tanque também não tem soldas transversais no corpo.

A suspensão precisa de lubrificação?

As balanças dispensam lubrificação, pois são articuladas em buchas de poliuretano injetado. Isso também garante maior absorção de impactos.

Como fica a segurança de quem trabalha sobre o tanque?

O tanque tem escada de acesso, pintura antiderrapante em toda a parte superior, guarda-corpo retrátil com acionamento pneumático e linha de vida.

Como é feito o carregamento?

Por baixo (bottom loading), nos dois lados do tanque, com sistema eletrônico anti-transbordamento e recuperação de gases.

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